深圳新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)獵頭市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),新能源汽車(chē)電機(jī)系統(tǒng)主要包括電動(dòng)機(jī)和逆變器兩部分，雖然同其他大部分汽車(chē)零部件一樣，這兩部分部件長(zhǎng)期都面臨降價(jià)壓力，但是由于新能源汽車(chē)總量的上升，行業(yè)總體還是具備較大上升空間。

隨著全球汽車(chē)電動(dòng)化快速推進(jìn)，新能源汽車(chē)電機(jī)系統(tǒng)市場(chǎng)將隨之快速擴(kuò)張，深圳獵頭公司市場(chǎng)規(guī)模有望從2015年的150億元增長(zhǎng)到2030年的2000億元人民幣。預(yù)期到2030年市場(chǎng)規(guī)模年均增速將在18%-20%左右。

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本在整車(chē)成本中占比20%，而據(jù)2017年5月由三部委聯(lián)合印發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》顯示，2025年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到700萬(wàn)臺(tái)，按照每輛車(chē)裝配一套電驅(qū)動(dòng)計(jì)算，給企業(yè)帶來(lái)的利益將不可小覷。

此外，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)的三大核心零部件之一，作為電動(dòng)汽車(chē)行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。而受益于新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)展，新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的產(chǎn)銷量也隨之增長(zhǎng)，“十三五”末，我國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)的容量有望達(dá)到2500億元左右。

根據(jù)估測(cè)，2030年電動(dòng)車(chē)銷量將達(dá)到2000萬(wàn)臺(tái)，雖然還不到汽車(chē)總量的20%，但是如果放到樂(lè)觀情景下，即電池價(jià)格大幅下滑，且環(huán)保政策更加嚴(yán)厲的條件下，電動(dòng)車(chē)銷量有可能達(dá)到3000萬(wàn)臺(tái)的水平，約占當(dāng)年汽車(chē)銷量的25%-27%。

系統(tǒng)單價(jià)方面，電機(jī)系統(tǒng)整體往高功率方向發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了系統(tǒng)價(jià)格的提升。預(yù)計(jì)：

單電機(jī)混動(dòng)車(chē)的功率需求大約在30kw左右，價(jià)格在1500元左右

雙電機(jī)插電混功率約為50-100kw，價(jià)格在6000元左右

純電動(dòng)車(chē)的電機(jī)功率約為200kw，價(jià)格在9000元左右

預(yù)期電動(dòng)機(jī)的銷量，2030年將達(dá)到4900萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)，單車(chē)電機(jī)數(shù)量預(yù)計(jì)將有所下滑，但電動(dòng)機(jī)單價(jià)方面將進(jìn)一步提升，主要是受高價(jià)大功率電機(jī)的更廣泛應(yīng)用所拉動(dòng)。